1: تحقق من وجود أي أسلاك مكسورة أو توصيلات خاطئة أو دوائر قصيرة في توصيلات الأسلاك الخارجية للمولد، واستخدم الفولتميتر لقياس جهد البطارية عند النقطة B+.
2: اخفض باب المفتاح إلى وضع "الفتح"، ولكن لا تقم بتشغيل المحرك. في هذا الوقت، استخدم مقياس الفولتية لقياس ما إذا كان هناك جهد عند النقطة D+ ولاحظ ما إذا كان مؤشر الشحن ساطعًا.
3: ابدأ تشغيل المحرك وقم بقياس جهد النقطة B + للمحرك باستخدام الفولتميتر، والذي يجب أن يصل إلى القيمة التالية (لا يحتوي المولد على خرج جهد. يمكن استخدام الطريقة التالية للتحقق. بالنسبة للمولدات التي تولد نقاط إثارة D +، يمكن توصيل سلك 2.5 مم 2 من القطب الموجب للبطارية. بعد بدء تشغيل المحرك، انقر على النقطة D + على الفور بالطرف الآخر (في غضون ثانية واحدة)، ثم استخدم الفولتميتر لقياس ما إذا كان هناك خرج جهد عند النقطة B +. إذا كان هناك، فتحقق من الخطوة الثالثة إلى الخطوة الخامسة. في الوقت نفسه، يمكن تحديد وجود دائرة مكسورة في دائرة ضوء مؤشر الشحن للسيارة بأكملها (عادةً بسبب تلف ضوء المؤشر، والاتصالات الفضفاضة على لوحة العدادات، والدائرة المكسورة). إذا لم يكن هناك خرج جهد، فإن المولد لديه عيب عدم توليد الكهرباء.)
4: قم بتشغيل بعض الأحمال، مثل أضواء السيارة
5: قم بتشغيل الأجهزة الكهربائية الرئيسية مثل مكيف الهواء وأضواء السيارة